Компания Honda положила немало усилий и средств на то, чтобы разработать коробку передач с 2-мя сцеплениями. Зато теперь, результат на лицо. Их решение разрабатывать DCT (dual clutch transmission) было верным.
Исходя из отчетов компании, с момента, как был выпущен мотоцикл Honda VFR1200F, а произошло это в 2010 году, было продано 12 500 мотоциклов, оборудованных коробками DCT.
В настоящее время, японский производитель выпускает 4 модели для рынков Европы, это: NC700S, NC700X, Crosstourer и VFR1200F. В базовой комплектации поставляется и скутер Honda Integra, однако, это не в счет, потому, как в данном случае, у покупателя нет выбора. Что же о тех 4-х моделях, которые мы назвали ранее, то при их покупки, клиент сам выбирает какая коробка передач будет установлена на его мотоцикле: обычная или DCT.

И, надо сказать, что большинство выбирают именно DCT, хоть поначалу и относились к ней с большей долей скептицизма.

Компания Honda продолжает работать над развитием и адаптацией технологии на новые модели. Последние модели, оборудованные DCT, это: CTX700N и CTX700 .