Английский производитель мототехники Triumph покажет обновленный спортбайк Daytona 675, на выставке EICMA 2012 которая будет проходить в Милане с 15 по 18 ноября.
За несколько недель до официальной премьеры в интернете появились шпионские снимки обновленной Daytona 675 2013 года. Как видно байк глубоким изменениям не подвергался, но все таки стал посвежее. Начнем с «морды» мотоцикла – как видно изменили форму фар, появился габарит расположенный прямо по центре, а также изменен центральный воздухозаборник что приятно преобразило внешний вид.
Что касается вида то существенно изменили размер боковых панелей из пластика и форму хвоста. Корма байка выглядит красивее, чем у предведущей модели , в том числе это благодяря тому что выхлопную систему перенесли под «брюхо» байка, а также обновленному пассажирскому месту.
Что касается технической части то к сожалению она не претерпела никаких изменений, ну разве что колесные диски поменяли свою форму. Также заменена рама мотоцикла на более современную которая по словам компании Triumph стала легче и прочнее, благодаря меньшему числу сварных швов, новый подрамник получился более компактным, благодаря тому, что выхлоп перенесли в нижнюю часть байка. Что касается трехцилиндрового двигателя. Он остается без изменений. Конечно же стоит ожидать возможность его перенастройка в блоке управления мотором которая сможет добавить немного лошадок к итак не слабому «табуну» из 124-х лошадей.
P.S. В последнее время все активней распространяются слухи о топливных картах, для правильного рассмотрения проблемы рекомендуем, сначала поискать в интернете отзывы о топливных картах. И только потом делать выводы, лучше раз попробовать, чем 100 раз услышать.
За несколько недель до официальной премьеры в интернете появились шпионские снимки обновленной Daytona 675 2013 года. Как видно байк глубоким изменениям не подвергался, но все таки стал посвежее. Начнем с «морды» мотоцикла – как видно изменили форму фар, появился габарит расположенный прямо по центре, а также изменен центральный воздухозаборник что приятно преобразило внешний вид.
Что касается вида то существенно изменили размер боковых панелей из пластика и форму хвоста. Корма байка выглядит красивее, чем у предведущей модели , в том числе это благодяря тому что выхлопную систему перенесли под «брюхо» байка, а также обновленному пассажирскому месту.
Что касается технической части то к сожалению она не претерпела никаких изменений, ну разве что колесные диски поменяли свою форму. Также заменена рама мотоцикла на более современную которая по словам компании Triumph стала легче и прочнее, благодаря меньшему числу сварных швов, новый подрамник получился более компактным, благодаря тому, что выхлоп перенесли в нижнюю часть байка. Что касается трехцилиндрового двигателя. Он остается без изменений. Конечно же стоит ожидать возможность его перенастройка в блоке управления мотором которая сможет добавить немного лошадок к итак не слабому «табуну» из 124-х лошадей.
P.S. В последнее время все активней распространяются слухи о топливных картах, для правильного рассмотрения проблемы рекомендуем, сначала поискать в интернете отзывы о топливных картах. И только потом делать выводы, лучше раз попробовать, чем 100 раз услышать.