В этом месяце на выставке Intermot в Кёльне Yamaha продемонстрировали трёхцилиндровый двигатель, который сможет заменить обычные четыре цилиндра на мотоциклах R6 и R1.

Ходят слухи, что Yamaha собирается сделать «тройку» основным двигателем на спортбайках и скутерах. Разработки таких двигателей различного объема идут очень активно.

Руководство Yamaha сейчас пытается внести изменения в правила проведения World Super Bike. Они просят увеличить максимально разрешенный размер для «троек» с 1000 до 1200 см3.



Причин вносимых изменений может быть несколько. В настоящее время покупателей трудно привлечь обычным повышением мощности, ее и так уже достаточно. Производители пробуют сделать ставку на создание мотоциклов с уникальными характерами. Которые призваны в первую очередь, свести к минимуму попадание в пробки. Хотя к примеру в последнее время все активней жители Московского региона пользуются арендой автомобилей через сайт - аренда автомобилей в Москве и Петербурге. К примеру, Honda – соперник Yamaha, разрабатывает супербайк с мотором V4.



Так же причиной может являться банальная экономия. На изготовление одного цилиндра уходит множество дорогостоящих деталей, таких как клапаны, шатун, цилиндр с электрохимическим покрытием. Даже небольшое уменьшение стоимости мотоцикла может привести к привлечению покупателей.

Напомним, что Yamaha опыт в производстве трехцилиндровых двигателей уже имеет. Они запускали в продажу мотоцикл XS850, а снегоходы Nitro, Viking и Venture продаются до сих пор. Что касается водной техники, то в арсенале фирмы были трехцилиндровые гидроциклы и лодочные моторы.