Мотоциклы 2WD/AWD – полноприводные, и являются большой редкостью. По причине того, что все полноприводные мотоциклы сделаны в классе кросс или эндуно, подобных дорожных фактически нет.

Надо сказать, что ни один из производителей мототехники мирового уровня, не счел полноприводные мотоциклы полезными или нужными в спорте. Однако, есть энтузиасты, экспериментирующие на эту тему. И Роб Хекстеллер один из них.

Идея сделать байк с полным приводом впервые пришла к Робу еще летом 2005 года.
Решив максимально усложнить свою задачу, Роб выбрал спортбайк. Вся сложность заключалась в том, что спортивные мотоциклы отличаются своей компактной конструкцией, и перевести такой байк на полный привод очень сложно.



Для работы был выбран спортивный байк Hackstetter Invex998, 90% которого были сделаны Робом самостоятельно. Был оставлен 988-кубовый двигатель, который, правда, тоже был подстроен под общую конструкцию.

Изначально Роб Хекстеллер использовал заводскую раму, но позже, решил изготовить новую, так как это было проще, чем пытаться изменить прежнюю. В итоге, он изготовил раму в стиле Ducati – решетчатую трубчатую раму из легированной стали.

Основное преимущество мотоцикла с полным приводом, по мнению Роба, является превосходная тяга, что собственно говоря, и подтвердили тесты.